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航空發(fā)動(dòng)機(jī)的熱端部件的高溫測試技術(shù)一直是發(fā)動(dòng)機(jī)測試技術(shù)的重點(diǎn)和難點(diǎn),隨著航空發(fā)動(dòng)機(jī)向高涵道比、高推(功)重比、高渦輪進(jìn)口溫度方向發(fā)展,對(duì)于工作溫度越來越高發(fā)動(dòng)機(jī)熱端旋轉(zhuǎn)部件,如何準(zhǔn)確測量其表面溫度,正確評(píng)價(jià)渦輪葉片的冷卻效果和工作狀態(tài);如何保證發(fā)動(dòng)機(jī)工作在最佳的溫度范圍,確保發(fā)動(dòng)機(jī)的安全等等,這些都對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)的高溫測試技術(shù)提出了更新、更高的要求和挑戰(zhàn)。 隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,尤其是光電器件及信號(hào)處理技術(shù)的迅猛發(fā)展,新型高溫測試技術(shù)不斷出現(xiàn)、發(fā)展和成熟,由于輻射測溫、光學(xué)測溫等非接觸測溫法具有不干擾流場、響應(yīng)速度快等特點(diǎn),將成為常規(guī)測試的有力補(bǔ)充,為航空發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫測試提供有力的支持。